Modele reduit ford mustang gt 500

Un rival moins évident pour le GT500 est la Porsche 911 GT3. Fait intéressant, Mustang6G.com pris des photos de Ford benchmarking une GT3 près de son siège du Michigan. Cela ne signifie pas nécessairement que Ford essaie de construire un rival GT3, mais l`accent de Ford sur les capacités de la piste dans le nouveau GT500 certainement nous faire penser qu`ils voulaient apprendre quelque chose du monstre de piste de Porsche. Le 2020 Ford Mustang Shelby GT500 comprend les pneus Michelin Pilot sport 4S en standard et les mises à niveau des pneus de la coupe Pilot sport Cup 2 avec la mise à niveau du paquet de rails en fibre de carbone (crédit: Ford) c`est le plus gros serpent encore. Littéralement. Lorsque le 2020 Ford Mustang Shelby GT500 est en vente à l`automne, vous ne le manquerez pas. Le serpent de finition satinée à l`avant, sur le dos, et sur les côtés a considérablement augmenté. Il est adapté pour le nouveau GT500, qui promet d`être le plus rapide et la meilleure manipulation à ce jour. Recaro sièges et autres mises à niveau sont disponibles dans le 2020 Ford Mustang Shelby GT500 (crédit: Ford) Ford regarda ses voitures de course Ford GT et Mustang pour répondre à la question de savoir comment tout le muscle de la GT500 rencontrerait la route sans tourner hors de contrôle. Le bras Ford performance a ajouté des freins Brembo, des pneus à chenilles Michelin et une technologie de châssis actif de ses programmes de course pour régler le châssis de la Shelby GT500 pour des performances contrôlées.

Disponible sur le 2020 Ford Mustang Shelby GT500 sont des inserts de panneau de porte en daim Dark Slate micro (crédit: Ford) unique au Shelby GT500 est une transmission à double embrayage à sept vitesses Tremec, qui se déplace en moins de 100 millisecondes (crédit: Ford) avez-vous rêvé de trouver un rare Mustang Shelby GT500 Super Snake à vendre? Beaucoup de fanatiques de Ford adoreraient en posséder un, mais ils sont incroyablement rares. En tant que Mustang ultime, ils sont un hommage à une spéciale 1967 Shelby Cobra GT500. M. Shelby a été approché par des pneus Goodyear pour construire une Mustang digne de leur dernier caoutchouc. À la 2019 Detroit Auto Show, Widmann a laissé entendre que, si la demande du client est assez grande, Ford pourrait éventuellement se pencher sur une façon d`inclure une transmission manuelle à trois pédales dans le Mustang Shelby GT500. Nous serions certainement en faveur de cela. Les Shelbys sont, bien sûr, nommés pour Carroll Shelby, la légende de la course qui a conduit Ford à sa victoire historique sur Ferrari au Mans en 1966. Le capot de la 2020 Shelby GT500 est beaucoup plus agressif que celui trouvé sur d`autres modèles Mustang, avec un ensemble de grandes ouvertures de calandre angulaire à l`avant et une sensation encombrante pour accentuer le muscle en dessous. Les ailes avant sont sensiblement plus larges et de style de course, en s`adaptant à la piste de pneu plus large sur le GT500`s 20 x 11 pouces (51 x 28cm) et 20 x 11,5 pouces (51 x 29cm) roues. Le spoiler arrière sur le Shelby GT500 est standard et les matériaux composites sur le diffuseur arrière améliorent la gestion thermique. Le capot de la 2020 Shelby GT500 est beaucoup plus agressif que celui trouvé sur d`autres modèles Mustang (Credit: Ford) ingénieurs nous disent que le GT500 va facilement dépasser 700 chevaux et 600 lb-pi de couple. Ford ne libère pas encore les chiffres exacts.

La voiture ne va pas en vente jusqu`à l`automne, et les ingénieurs continueront à travailler sur la compression de chaque peu de puissance. Dans le passé, ils ont publié des spécifications tôt et ont dû les réviser quand ils ont cajolé plus du groupe motopropulseur. Ils s`attendent pleinement à un meilleur nombre avec celui-ci, ainsi, par l`automne. Avec un V8 suralimenté de 5,2 litres qui rugit sous une pelle à capuche à persiennes, le monstre fait 700 chevaux. Et selon Ford, il peut se précipiter de 0 à 60 mph dans la fourchette de milieu de trois secondes.

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